oeuvres
(Sans Date Actif)
brevet
0
(Avec Date Actif)
les mémos effaçables du petit nicolas (frise)
2009
(FRANCE)
personnes
(Avec Date Passif)
james watt
1736
(ÉCOSSE GRANDE-BRETAGNE)
produits
locomotive
motrice
machine à vapeur
1551
locomotive à vapeur (james watt)
1784
(GRANDE-BRETAGNE)
articles
histoire de france
HISTOIRE
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vapeur
.jpg "01/01/2009 est CLASSE D'OBJET, FRISE CHRONOLOGIQUE, un MÉMO,
concerner BANDE DESSINÉE, parler de ANTIQUITÉ, HISTOIRE DE FRANCE, HISTOIRE DU MONDE, PRÉHISTOIRE, RENAISSANCE (HISTOIRE DE FRANCE), parler du MOYEN-ÂGE, être (attribut adjectif) EFFAÇABLE,
Editeur:Hatier
Collection:Les mémos effaçables du Petit Nicolas
Parution: 2009
Dimensions:41 x 29,5 x 0,1 cm
CHRISTOPHE COLOMB, JÉSUS CHRIST, NICOLAS COPERNIC, NICOLAS, CLOVIS, CHARLEMAGNE, HUGUES CAPET, JEANNE D'ARC, FRANÇOIS IER, CHARLES X,
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concerner INDUSTRIE, MACHINE INDUSTRIELLE, faire partie de HISTOIRE DU MONDE, marquer le début des LOCOMOTIVE, utiliser VAPEUR, être au programme du PROGRAMME COLLÈGE 4ÈME,
James Watt (1736-1819) répara un moteur Newcomen en 1763 : il cherchait alors des idées d'amélioration pour en augmenter l'efficacité. Ses réflexions débouchèrent en 1765 sur l'idée d'une chambre de condensation pour la vapeur, séparée par une valve, idée pour laquelle il déposa un brevet en 1769. Il commença alors à produire des moteurs améliorés avec le financement de Matthew Boulton.
Parallèlement, il continua à chercher des idées pour améliorer son invention, et, en 1781 il mit au point le système mécanique permettant de créer un mouvement de rotation à partir du mouvement rectiligne du piston, ce qui lui permit ensuite de concevoir le cylindre à double action où la vapeur entraîne le piston, lors de sa montée et de sa descente. La puissance de la machine en était fortement augmentée.
Il formalisa aussi une utilisation possible en 1784 en déposant un brevet sur une locomotive à vapeur, inventa un indicateur de pression de la vapeur dans le cylindre, et, en 1788, une valve de puissance pour laquelle il reprit ensuite l'idée de Boulton d'employer un régulateur centrifuge pour rendre la vitesse constante indépendamment des variations de la production de vapeur et des sollicitations de puissance en sortie. Il introduisit aussi une nouvelle unité de mesure de la puissance, le cheval-vapeur.
JAMES WATT, BREVET DE WATT SUR UNE LOCOMOTIVE À VAPEUR,
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