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Résumé :	[...] Pour avoir qualifié de 'ligne de sécurité'les travaux entrepris par les Israéliens autour de la Cisjordanie, Le Monde s'est fait vertement tancer par certains lecteurs. 'Je ne suis pas un spécialiste du génie civil, écrit Sultan Derb (courriel), mais je sais encore reconnaître un mur de béton quand je le vois à la télé. Vous avez choisi de l'appeler 'ligne de sécurité' comme s'il s'agissait d'une frontière imaginaire. Vous avez le droit de le considérer comme virtuel en niant son existence, car après tout les frontières artificielles ne sont pas là pour l'éternité. (...) Appelez-le ligne, trait, faisceau, limite, borne ou fil, la réalité c'est qu'il a coûté des millions à l'État hébreu et coûtera des vies aux Palestiniens, et ça ce n'est pas de la fiction.' L'expression 'clôture de sécurité', employée dans un autre numéro du Monde, n'a pas été mieux reçue. 'Comment osez-vous qualifier de 'clôture' cette gigantesque construction de 8 mètres de haut, parsemée de miradors et autres accessoires joyeux ? demande Zineb Basset (courriel). Dans sa partie 'soft', elle est constituée de barbelés coupants comme des lames de rasoir et entourée d'immenses fossés infranchissables. Quant au mot 'sécurité', doit-on vous rappeler que ce sont les Israéliens qui colonisent, détruisent et volent les biens des Palestiniens, et non le contraire ?' C'est bien un mur qui était montré en photo dans Le Monde du 20 décembre 2003, avec une légende faisant état de '150 km déjà construits'. Pour nous valoir, cette fois, une protestation en sens inverse, de Daniel Sée (Paris) : 'Vous n'êtes pas sans savoir que, si la 'barrière de séparation' (fence en anglais) fait actuellement 150 km, seuls 7,5 km sont en 'dur'. Le reste, ce sont des barbelés. Symboliquement et pratiquement, un mur de 150 km ou de 7,5 km, ce n'est pas pareil !' Rappelons les faits. Israël a décidé unilatéralement, en juin 2002, de procéder à cette construction, affirmant se protéger ainsi des attentats-suicides. Plusieurs centaines de kilomètres sont prévus, dans le but d'isoler la Cisjordanie, sur le modèle de la bande de Gaza. Mais la partie bétonnée ne doit occuper qu'une petite portion, le long des autoroutes, aux abords de Kalkilya et de tulkarem. Ne suivant pas toujours la 'ligne verte', le tracé s'enfonce à plusieurs reprises en territoire palestinien pour englober des colonies israéliennes. Les Palestiniens y voient un 'mur de l'apartheid', visant à leur voler des terres et à créer une nouvelle frontière, tandis que l'Etat hébreu déclare qu'il ne s'agit pas d'une frontière, mais d'une mesure de sécurité temporaire, qui contribuera à rétablir le calme et donc à relancer le processus de paix. [...]
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